Yonex VCore 95

TECNOLOGÍA AERO FIN Las aletas aerodinámicas que se presentaron en la VCORE SV también se han actualizado y colocado hacia la parte inferior del marco. Las nuevas Aero Fins son secciones talladas estratégicamente que permiten una mejor maniobrabilidad.AERO TRENCHArrastre reducido para lograr velocidades en la cabeza de la raqueta aún más rápidas y una mayor potencial en los efectos, el nuevo Aero Trench reduce la resistencia al ocultar de manera única los ojales ubicados en la parte superior del marco de la raqueta.LINER TECH Para un máximo potencial de spin. Los ojales de orificios rectos de nueva ingeniería permiten un mayor movimiento de la cuerda en tiros descentrados.TECNOLOGÍA AERO DINÁMICALas tecnologías Aero Trench y Aero Fin reducen la resistencia del aire para una fácil maniobrabilidad y mayor efecto. 2G-Namd Flex ForceEl spin agresivo y de ataque se logra a través de una estructura de nanotubos de carbono (CNT) que une las fibras de grafito, lo que reduce la pérdida de energía. Debido a sus propiedades elásticas, el material se flexiona y proporciona una recuperación rápida. Namd es una tecnología desarrollada por Nitta Co., Ltd. para dispersar uniformemente nanotubos de carbono en compuestos de fibra de carbono.OJAL INFUSIONADO CON ACEITE DE SILICONAEl nuevo aceite de silicona infundido dentro del ojal permite que la raqueta se flexione rápidamente y regrese a su posición original. OJAL SINCRONIZADO CON LAS CUERDAS PARA BALL BITE Y SPINSe inserta una boquilla de ojal delgada en un orificio del marco más grande, lo que permite que la cuerda se mueva junto con el ojal para un retroceso más rápido.SUPERIOR DEL MARCO MÁS AMPLIOUn marco más ancho en las posiciones de las 2 y las 10 aumenta el área de contacto con la pelota, lo que produce un ángulo de lanzamiento más alto.NUEVO DISEÑO DE GARGANTA Y SUPER CUSHION GRIPEl área 1 es una sección transversal en forma de T El área 2 tiene una sección transversal en forma de H Esta "resistencia a la torsión" ayuda a estabilizar la raqueta, reduciendo la pérdida de potencia.